{"id":547,"date":"2025-02-27T21:57:57","date_gmt":"2025-02-27T21:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/aero.ma\/?p=547"},"modified":"2026-04-10T18:34:47","modified_gmt":"2026-04-10T18:34:47","slug":"marquage-des-filtres-selon-iso-16890","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aero.ma\/en\/marquage-des-filtres-selon-iso-16890\/","title":{"rendered":"Marquage des filtres selon iso 16890"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En juillet 2018, la nouvelle norme pour les filtres \u00e0 air ISO 16890 est entr\u00e9e en vigueur, dont la t\u00e2che principale est d&rsquo;unifier les diff\u00e9rentes normes utilis\u00e9es dans le monde pour l&rsquo;\u00e9tiquetage des filtres \u00e0 air.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les contaminants pr\u00e9sents dans l\u2019air peuvent se pr\u00e9senter \u00e0 l\u2019\u00e9tat solide et liquide. En g\u00e9n\u00e9ral, les contaminants solides pr\u00e9sents dans l\u2019air peuvent \u00eatre d\u00e9crits comme de la poussi\u00e8re, \u00e0 condition que la mani\u00e8re dont ils ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s ne joue pas un r\u00f4le important.<br>La principale raison de l\u2019introduction de cette nouvelle norme r\u00e9side dans les \u00e9tudes portant sur les effets des particules sur la sant\u00e9 humaine. La norme EN 779 originale divisait uniquement les filtres pour poussi\u00e8res moyennement grossi\u00e8res et fines en classes individuelles (M5-F9) en fonction de leur efficacit\u00e9 moyenne pour une taille de particule de 0,4 \u00b5m.<br><br>La nouvelle norme ISO 16890 divise les particules de poussi\u00e8re dans l&rsquo;air en quatre spectres de poussi\u00e8res fines PM (abr\u00e9viation PM Particulate Matter = poussi\u00e8re fine) en fonction de leur taille :b):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"288\" src=\"https:\/\/aero.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Filterklassen_87167d0f-bac2-4577-bd07-40d02fb78c94_600x600.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-550\" srcset=\"https:\/\/aero.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Filterklassen_87167d0f-bac2-4577-bd07-40d02fb78c94_600x600.jpg 600w, https:\/\/aero.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Filterklassen_87167d0f-bac2-4577-bd07-40d02fb78c94_600x600-300x144.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque les filtres sont test\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 cette nouvelle norme ISO 16890, les r\u00e9sultats en laboratoire refl\u00e8tent mieux les performances de s\u00e9paration du filtre dans des conditions r\u00e9elles et en fonctionnement r\u00e9el.<br><br>\u00c9tant donn\u00e9 que les m\u00e9dias filtrants peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux et selon diff\u00e9rents proc\u00e9d\u00e9s de fabrication, il a d&rsquo;abrink fallu d\u00e9finir les param\u00e8tres de base sur la base desquels tous les types de filtres peuvent \u00eatre class\u00e9s dans les classes de filtres correspondantes.<br><br>Les param\u00e8tres de base pour classer les filtres dans les classes de filtres sont&nbsp;:<br><strong>a) Le param\u00e8tre ePMx<\/strong><br>Ce param\u00e8tre d\u00e9crit le&nbsp;<strong>efficacit\u00e9 de s\u00e9paration moyenne de la filtration<\/strong>&nbsp;pour la classe PM respective (quelle quantit\u00e9 de poussi\u00e8re fine et quelle taille de particules le filtre peut-il s\u00e9parer en moyenne).<br><br><strong>b) Le param\u00e8tre ePMx,min<\/strong><br>Ce param\u00e8tre d\u00e9crit le&nbsp;<strong>Efficacit\u00e9 de s\u00e9paration minimale de la filtration<\/strong>&nbsp;pour les poussi\u00e8res fines en \u00e9tat de d\u00e9charge \u00e9lectrostatique. La s\u00e9paration \u00e9lectrostatique des poussi\u00e8res est l&rsquo;un des m\u00e9canismes de filtration possibles, principalement utilis\u00e9 avec des m\u00e9dias filtrants synth\u00e9tiques. Ces supports synth\u00e9tiques peuvent \u00eatre charg\u00e9s \u00e9lectrostatiquement, augmentant ainsi leur efficacit\u00e9.<br>Sur la base de ces deux param\u00e8tres mesur\u00e9s, les filtres peuvent \u00eatre divis\u00e9s en quatre classes de filtres diff\u00e9rentes&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"480\" height=\"157\" src=\"https:\/\/aero.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tabelle_EPM_480x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-549\" srcset=\"https:\/\/aero.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tabelle_EPM_480x480.jpg 480w, https:\/\/aero.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Tabelle_EPM_480x480-300x98.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour classer un filtre dans une classe de filtre sp\u00e9cifique, il est donc n\u00e9cessaire&nbsp;<strong>Efficacit\u00e9 de s\u00e9paration minimale de la filtration<\/strong>&nbsp;crucial dans l\u2019\u00e9tat de d\u00e9charge \u00e9lectrostatique. D\u00e8s que la classe de filtre est d\u00e9finie pour le filtre donn\u00e9, des informations \u00e0 ce sujet suivent&nbsp;<strong>efficacit\u00e9 de s\u00e9paration moyenne&nbsp;<\/strong>la filtration, par ex. B. ISO ePM1 80 %.<br><br>Exemples d&rsquo;\u00e9tiquetage de filtre&nbsp;:<br><br><strong>ISO ePM1 80&nbsp;%<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 du filtre se r\u00e9f\u00e8re au spectre de particules PM1 (0,3\u00b5m 1\u00b5m))<br>&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 minimale de s\u00e9paration de la filtration \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat d\u00e9charg\u00e9 \u00e9lectrostatiquement est sup\u00e9rieure \u00e0 50% pour les PM1<br>&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 moyenne de s\u00e9paration de la filtration est comprise entre 80&nbsp;% et 85&nbsp;% (arrondie aux incr\u00e9ments complets de 5&nbsp;%)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ISO ePM2.5 65&nbsp;%<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 du filtre se r\u00e9f\u00e8re au spectre de particules PM2,5 (0,3\u00b5m 2,5\u00b5m))<br>&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 minimale de s\u00e9paration de la filtration \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat d\u00e9charg\u00e9 \u00e9lectrostatiquement est sup\u00e9rieure \u00e0 50% pour les PM2,5<br>&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 moyenne de s\u00e9paration de la filtration est comprise entre 65&nbsp;% et 70&nbsp;% (arrondie aux incr\u00e9ments complets de 5&nbsp;%)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ISO ePM10 70&nbsp;%<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 du filtre se r\u00e9f\u00e8re au spectre de particules PM10 (0,3\u00b5m 10\u00b5m))<br>&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 minimale de s\u00e9paration de la filtration \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat d\u00e9charg\u00e9 \u00e9lectrostatiquement est sup\u00e9rieure \u00e0 50% pour les PM10<br>&#8211; l&rsquo;efficacit\u00e9 moyenne de s\u00e9paration de la filtration est comprise entre 70&nbsp;% et 75&nbsp;% (arrondie aux incr\u00e9ments complets de 5&nbsp;%)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un filtre portant le label ISO ePM2.5 65 % atteint de bons param\u00e8tres dans la classe de filtre PM2,5, o\u00f9 il peut s\u00e9parer 65 % \u00e0 70 % de la poussi\u00e8re dans le spectre de particules respectif. Cependant, le nom de ce filtre ne pr\u00e9cise plus comment son efficacit\u00e9 se comporte dans le spectre des particules PM1.<br>Ces filtres atteignent \u00e9galement des efficacit\u00e9s moyennes sup\u00e9rieures \u00e0 50 % en classe PM1, mais ils ne sont pas capables d&rsquo;atteindre ces efficacit\u00e9s dans un \u00e9tat de d\u00e9charge \u00e9lectrostatique. Ici, l&rsquo;efficacit\u00e9 se situe entre 40 et 50 %. C&rsquo;est pourquoi les filtres doivent \u00eatre \u00e9tiquet\u00e9s avec la classe PM2,5, dans laquelle ils sont d\u00e9j\u00e0 capables d&rsquo;atteindre l&rsquo;efficacit\u00e9 minimale requise \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat de d\u00e9charge \u00e9lectrostatique.<br><br>En revanche, un filtre portant le marquage ISO ePM1 80 % pour la classe de filtre PM1 atteint une efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 50 % m\u00eame en cas de d\u00e9charge \u00e9lectrostatique et peut donc s\u00e9parer davantage de poussi\u00e8res fines. Ce filtre sera nettement plus efficace et devra donc \u00eatre utilis\u00e9 de pr\u00e9f\u00e9rence.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En juillet 2018, la nouvelle norme pour les filtres \u00e0 air ISO 16890 est entr\u00e9e en vigueur, dont la t\u00e2che principale est d&rsquo;unifier les diff\u00e9rentes normes utilis\u00e9es dans le monde pour l&rsquo;\u00e9tiquetage des filtres \u00e0 air. Les contaminants pr\u00e9sents dans l\u2019air peuvent se pr\u00e9senter \u00e0 l\u2019\u00e9tat solide et liquide. En [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":548,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"iawp_total_views":21,"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[83,24,86,81,79,85,84,82,80,87,43,44],"class_list":["post-547","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-central-de-traitement-de-lair","tag-classification-filtres-air","tag-depoussierage","tag-efficacite-filtration","tag-filtration-particules-fines","tag-iso-16890","tag-iso-epm1","tag-iso-epm10","tag-iso-epm2-5","tag-marquage-filtres","tag-norme-en-779","tag-qualite-de-lair","tag-ventilation-industrielle"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":551,"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions\/551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aero.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}